Format de course
L'Intégrale des Causses - HOKA Les Templiers 2026
62,6 km · D+ 2 689 m · départ Peyreleau
Repère rapide du format
- Distance annoncée62,6 km
- Distance réelle GPX60,82 km
- Dénivelé positifD+ 2 756 m
- Dénivelé négatifD− 2 786 m
- DépartPeyreleau · 06h30 et 06h50
- ArrivéeDomaine de Saint-Estève, Millau
- Barrières horairesAucune barrière horaire intermédiaire publiée sur la trace officielle.
- Réserve en eau obligatoire0,75 L
- CatégorieUltra court
- Dossards600
- Terrainpiste 32 % · sentier 33 % · route 8 %
Analyse du profil
L'Intégrale des Causses est le seul vrai point-à-point du festival : départ de Peyreleau (424 m) vendredi 16 octobre à 06h30 (seconde vague 06h50), arrivée au Domaine de Saint-Estève à Millau. 60,8 km réels et 2 756 m D+ sur la trace 2026, pour 62,6 km et 2 689 m annoncés. 600 dossards seulement.
La course démarre par la difficulté principale : 13,9 km à 53 m D+/km pour monter des gorges de la Jonte jusqu'à Saint-André-de-Vézines (869 m), à la frontale. Suit une longue descente sur La Roque-Sainte-Marguerite (10,7 km, 740 m D−) puis la remontée sur La Salvage (7,7 km à 63 m D+/km) qui lance la traversée du Larzac.
La section centrale La Salvage → Mas de Bru (14 km, 676 m D+) est la plus roulante. Elle précède la séquence finale commune à presque toutes les courses des Templiers : plongée sur Massebiau (368 m), puis 3,4 km à 138 m D+/km pour remonter au Cade, et 5,9 km de descente sur Millau. Cette dernière montée arrive ici au kilomètre 51,5.
Stratégie recommandée
- La première montée est aussi la plus dure : partez à l'allure d'un ultra, pas à celle d'un 60 km.
- Le seul vrai risque d'isolement est la traversée du Larzac (14 km entre La Salvage et Mas de Bru) : partez plein en eau et en solide de La Salvage.
- Mas de Bru et Massebiau sont des points d'eau : ni assistance, ni ravitaillement solide. Votre équipe ne peut vous attendre qu'à Saint-André-de-Vézines, La Salvage et Le Cade.
- Gardez du jus pour la montée Massebiau → Le Cade (468 m D+ en 3,4 km) : au km 51,5, elle décide de votre chrono final.
- Point-à-point : anticipez la logistique d'après-course à Millau, votre voiture et vos affaires ne sont pas au départ.
Barrières, ravitos et points de vigilance
Aucune barrière horaire intermédiaire n'est publiée sur la trace officielle de ce format, et l'organisation ne communique pas de temps limite global. Prenez comme référence les barrières du Grand Trail sur les points communs (La Salvage, Mas de Bru, Massebiau, Le Cade) et vérifiez le règlement et le roadbook remis avec le dossard.
Ravitaillements complets (assistance autorisée) : Saint-André-de-Vézines (km 13,9), La Salvage (km 32,3), Le Cade (km 54,9). Points d'eau (assistance strictement interdite) : La Roque-Sainte-Marguerite (km 24,6), Mas de Bru (km 46,3), Massebiau (km 51,5).
| Point de passage | Km | Altitude | Type | Assistance | Barrière |
|---|---|---|---|---|---|
| Peyreleau | 0,0 | 424 m | Départ | Interdite | — |
| Saint-André-de-Vézines | 13,9 | 869 m | Ravitaillement complet | Autorisée | — |
| La Roque Ste Marguerite | 24,6 | 401 m | Point d'eau | Interdite | — |
| La Salvage | 32,3 | 733 m | Ravitaillement complet | Autorisée | — |
| Mas de Bru | 46,3 | 746 m | Point d'eau | Interdite | — |
| Massebiau | 51,5 | 368 m | Point d'eau | Interdite | — |
| Le Cade | 54,9 | 833 m | Ravitaillement complet | Autorisée | — |
| Millau | 60,8 | 394 m | Arrivée | Autorisée | — |
Préparation concrète
- Réserve en eau de 0,75 L minimum obligatoire, plus éco-tasse et éco-assiette.
- Frontale obligatoire au départ : la montée sur Saint-André-de-Vézines se fait de nuit.
- Prévoyez le transfert vers Peyreleau : navettes au départ du Parc des Sports de Millau vers 5h00.
- Le ravitaillement de La Salvage n'est accessible aux accompagnateurs qu'en navette depuis le Camp du Larzac.
Simulation préparamétrée disponible
La simulation de Intégrale des Causses (62,6 km) ouvre le format avec le départ officiel, la trace GPX de la course, les ravitaillements et points d'eau, les barrières horaires relevées sur le parcours officiel et une analyse terrain précalculée et stockée sur le site : elle s'affiche immédiatement, sans attente ni nouvel appel au service d'analyse.
Sur les Grands Causses, la couverture OpenStreetMap des revêtements reste partielle : 27 % du tracé n'est pas renseigné, ce qui place la qualité d'analyse en niveau « moyen » et désactive la technicité automatique. Le curseur de technicité est préréglé sur le niveau 4 (technique) : ajustez-le selon votre expérience du terrain plutôt que de compter sur le calcul automatique.
Le bon usage : entrez une allure réaliste, ajoutez vos temps d'arrêt, puis vérifiez vos heures de passage aux barrières et votre marge en minutes avant d'exporter votre plan.
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