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Format de course

W100 - THP Winter 2026

100 km annoncés · 100,8 km réels · D+ 4 540 m · UTMB Index 100K

Repère rapide du format

Analyse du profil

Le W100 est l'ultra de THP Winter : 100,8 km réels, 4 540 m D+ et 24 h de temps limite, au départ de Saint-Étienne-les-Orgues à 09h00. Le parcours est constitué de deux boucles identiques de 50,4 km, avec un passage à la base de vie du village au kilomètre 50,4.

Chaque boucle suit la même logique : montée vers Notre-Dame-de-Lure (km 8, 1 230 m), redescente complète sur Cruis (km 16,8, 711 m), puis la grande montée vers le Pas de la Graille (km 27,7, 1 594 m) et les crêtes, avant Le Caillou (km 37,9) et le retour au village. Le profil est donc en dents de scie marquées : deux montées de 600 et 900 m par boucle, aucune section vraiment plate.

La particularité du format, c'est la lumière. Départ à 09h00, nuit vers 17h : la fin de la première boucle se fait déjà à la frontale, et l'intégralité de la seconde boucle se court de nuit, dans le froid de crête de la montagne de Lure en novembre. Le chrono ne dépend pas seulement des jambes, mais de la capacité à rester au chaud et lucide entre 20h et l'aube.

Stratégie recommandée

Barrières, ravitos et points de vigilance

Barrière officielle : base de vie de Saint-Étienne-les-Orgues, km 50,4, à 20h00, soit 11 h pour la première boucle. Arrivée fermée le dimanche à 09h00 (24 h de course).

Ravitaillements relevés sur la trace officielle : Notre-Dame-de-Lure (km 8,1 et km 42,6 / 58,5 et 93,0), Cruis (km 16,8 et 67,2), Pas de la Graille (km 27,7 et 78,1), Le Caillou (km 37,9 et 88,4), plus la base de vie au km 50,4.

Dans le simulateur, ajoutez vos pauses réelles à chaque ravito : par 2 °C, remplir des flasques, remettre des gants et manger prend facilement 6 à 10 minutes. La marge utile se lit au départ du ravito, pas à l'arrivée au point.

Préparation concrète

Simulation préparamétrée disponible

La simulation du W100 ouvre le format avec le départ officiel, la trace GPX de la course, les ravitaillements, le temps limite et une analyse terrain précalculée et stockée sur le site : elle s'affiche immédiatement, sans attente ni nouvel appel au service d'analyse.

Le bon usage : entrez une allure réaliste, ajoutez vos temps d'arrêt, puis vérifiez les heures de passage aux points clés et le moment où vous basculerez à la frontale avant d'exporter votre plan.

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