Fiche chaussures trail MRL
Hoka Challenger 8
Une chaussure hybride pour alterner route, gravel et sentiers faciles avec une seule paire. Son amorti et sa robustesse accompagnent les sorties régulières, avec une protection et une aptitude technique plus limitées sur terrain difficile.
Comportement attendu sur le terrain
Son terrain privilégié est le chemin roulant, le gravel compact et les liaisons bitumées. Les passages très techniques lui conviennent moins.
Ses principaux points forts
- Aptitude terrain roulant 9/10 : reste fluide et efficace sur le bitume, le gravel compact et les chemins réguliers.
- Amorti 8,5/10 : offre une réserve d’amorti appréciable lorsque les kilomètres s’accumulent.
- Durabilité 8/10 : la robustesse constitue un atout pour une utilisation régulière.
- Stabilité 8/10 : favorise des appuis réguliers lorsque la fatigue s’installe.
Ses limites et les compromis à connaître
- Aptitude terrain technique 5/10 : la précision et le contrôle diminuent lorsque le terrain devient très irrégulier.
- Protection 6/10 : le pied reste davantage exposé aux pierres et aux chocs répétés.
- Dynamisme 6/10 : les relances sont moins franches et le comportement privilégie un rythme régulier.
Pour quel coureur ?
Elle convient au coureur qui alterne chemins faciles, gravel compact et portions de bitume sans vouloir subir des crampons trop présents.
Distances privilégiées : 15 à 50 km. Plage d’utilisation plus large : 10 à 70 km, selon votre expérience et vos conditions de course.
Notes MRL
Évaluations My Running Lab sur 10 pour comparer les modèles selon chaque critère.
- Amorti : 8,5/10
- Stabilité : 8/10
- Accroche : 6,5/10
- Protection : 6/10
- Dynamisme : 6/10
- Légèreté : 7,5/10
- Confort : 7/10
- Durabilité : 8/10
- Aptitude terrain roulant : 9/10
- Aptitude terrain technique : 5/10
Caractéristiques techniques
- Poids : 287 g.
- Drop : 8 mm.
- Semelle intermédiaire : EVA moulée par compression.
- Géométrie : nouveau chaussant avec davantage de drop et un fit retravaillé à l’avant-pied et au cou-de-pied ; conception hybride route-chemin.
- Plaque : aucune plaque de propulsion annoncée.
- Semelle extérieure : caoutchouc tout-terrain avec dessin de crampons multidirectionnels retravaillé.
- Crampons : 4 mm.
- Tige : mesh technique 100 % rPET, pare-pierre imprimé 3D et éléments réfléchissants.